昔日房企巨头绿地入局汽车出口业务
近日,绿地宣布成立新能源汽车出口公司,将依托进博会资源,构建国际化经营体系,打造百亿级新能源汽车出口平台,力争在未来三年实现年出口10万辆、年销售规模百亿元的目标。
“新进入汽车出口业务,还在于我们有绿地全球贸易港。”2月17日,绿地控股(600606.SH)证券部相关负责人向《中国经营报》记者表示,“我们本身就有进出口业务,现在是将卖车业务和进出口业务结合起来。”
在瞄准新能源汽车出口赛道的背后,绿地控股业绩正在承压。有关数据显示,2023年,绿地控股净亏损95.56亿元。2025年1月,绿地控股发布公告称,预计2024年年度实现归母净利润为-130亿元~-110亿元。
“绿地集团拓展新能源汽车出口的新赛道业务,背靠的是中国新能源汽车产量和出口量全球‘双第一’的产业优势。”绿地方面在日前对外发布的信息中认为,“未来,中国新能源汽车出口的空间依然巨大,有望实现持续较快增长。”
官方信息显示,绿地将依托进博会平台,发挥自身全球贸易供应链配置、海外资源布局及多年来在汽车销售服务领域的资源优势,通过整车出口、海外组装、服务集成等多种方式,全方位打造绿地新能源汽车出口平台,力争在未来三年实现年出口10万辆、年销售规模百亿元的目标。
受到外界关注的是,在汽车出口业务竞争愈发激烈的当下,绿地将如何实现上述目标?
“这个是目前的一个简单规划,年销售规模百亿元是指单纯的交易额。”绿地控股证券部相关负责人向记者表示,绿地一直有汽车业务板块,主要是4S店销售模式。“我们觉得做这块业务也是有优势的,因为绿地全球贸易港在‘一带一路’沿线有长期合作,相对来说对市场熟悉一点。”
记者注意到,绿地涉足汽车行业已有多年时间。天眼查显示,绿地汽车服务(集团)有限公司成立于1998年12月24日。而绿地控股2024年半年报也显示,其汽车服务业立足于传统4S店业务。
截至2024年6月末,绿地共在17个城市设立了32家4S店,主要销售的汽车品牌包括劳斯莱斯、玛莎拉蒂、保时捷、宝马、MINI、林肯、凯迪拉克、沃尔沃、捷尼赛思等。
相关多个方面数据显示,2023年,绿地控股实现营业收入3602.45亿元,同比下降17.28%;归母纯利润是-95.56亿元;经营活动产生的现金流量净额-20.79亿元。
对于2023年营业收入变动原因,绿地控股曾解释称,报告期内,受部分地方政府债务压力增大、上游房地产市场持续低迷等因素影响,公司基建板块营收比2022年同期减少30%,使得营业收入同比下降。
而在2024年,绿地控股亦未能扭亏。2025年1月,绿地控股方面对外表示,预计2024年年度实现归母净利润-130亿元~-110亿元,预计扣非后归母净利润-112亿元~-92亿元。
“由于市场下行,公司房地产业的结转规模、基建产业的营收规模同比均有较大幅度的下降,公司房地产业结转毛利率也同比下降,导致业绩进一步承压。”对于2024年业绩预亏原因,绿地控股方面表示,“房地产项目利息资本化减少,计入当期财务费用的利息支出增加。”
“您关注下我们的定期报告,(2024年)年报会对今年业务有详细说明。”绿地控股证券部相关负责人向记者表示,扭亏“其实是要看整个房地产行业情况,因为我们本身属于房地产行业,基建也是上下游的(一部分),这两年情况不是特别理想”。
“卖车只是下面的一块业务,必然不会对公司总体业务有大的影响。”上述绿地控股证券部负责人进一步表示。
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